Plaatje hierboven: De wijk Silwan in ‘Oost’-Jeruzalem waar voor het merendeel Arabieren wonen, werd tussen 1949 en 1967 bezet en illegaal geannexeerd door Jordanië. Na de herovering in 1967 werd Silwan in 1980 officieel een deel van het herenigde eengemaakte Jeruzalem, aka de hoofdstad van de Joodse natiestaat Israël De ‘Nationale Volksraad van Al-Quds’ heeft op zondag 7 oktober 2018 op krachtige wijze de verkoop veroordeeld van residentiële gebouwen in de Oude Stad van Jeruzalem aan “Joodse kolonisten en hun nederzettingenorganisaties.” Het beschreef ook de verkoop van onroerend goed aan ‘Joden’ als “een verachtelijke misdaad tegen Al-Quds, Palestina en het … Lees verder Palestijnen: Grond verkopen aan Joden is een misdaad en bestraft met levenslange opsluiting

De waarnemend president van de Palestijnse Autoriteit Mahmoud Abbas sprak op 27 september 2018 de Algemene Vergadering van de Verenigde Naties toe. De eerste woorden uit zijn mond waren ‘Jeruzalem is niet te koop.’ Als hij maar eens de echte waarheid in die woorden zou begrijpen want … Israël gaat Jeruzalem niet verkopen. Maar helaas, Abbas denkt dat de Palestijnse Autoriteit de eigenaar van Jeruzalem is, de PA controleert het en zal geen concessies doen aan de status ervan. Sterker nog, Abbas sloot een vredesovereenkomst zonder Jeruzalem uit. Om 18:04 uur in zijn toespraak tot de VN, zei Abbas: “Vrede … Lees verder Abbas’ schadelijke ‘Oost-Jeruzalem fantasie’ in de Verenigde Naties

Plaatje hierboven: De Arabische wijk Ras Al-Amud gelegen in het oostelijk deel van Israël’s hoofdstad Jeruzalem op 13 maart 2017 [beeldbron: Wikimedia] De Israëlische regering heeft donderdag onthuld wat het heeft aangekondigd als een baanbrekend programma om honderden miljoenen dollars te investeren in lang verwaarloosde Palestijnse wijken in Oost-Jeruzalem. Leading Change Het programma “Leading Change” is gericht op het verminderen van de enorme sociale verschillen tussen de Arabische en Joodse bevolking in de hoofdstad. Palestijnse buurten hebben te kampen met povere infrastructuur, verwaarlozing en slechte openbare diensten, en bijna 80% van de Palestijnse families in de stad leven in armoede. … Lees verder Geen nieuws in het Westen: Israël investeert half miljard euro in Arabische wijken van Jeruzalem

Naast de gekende Internationale Luchthaven Ben-Gurion tussen Jeruzalem en Tel Aviv, kende Israël voorheen nog een andere burgerluchthaven: Atarot Airport. Van 1920 tot 1930 was het vliegveld in Atarot/Kalandia de enige luchthaven in het Britse mandaat voor Palestina. Plaatje hierboven: Jeruzalem. De Luchthaven van Atarot in 1969, een kleine luchtahven gelegen tussen Jeruzalem en Ramallah. Het was de eerste luchthaven in het Britse Mandaat voor Palestina. De luchthaven werd gesloten tijdens de Tweede Intifada [beeldbron: Wiki] Deze kleine luchthaven werd grotendeels gebruikt door de Britse militaire autoriteiten en prominente gasten die op weg waren naar Jeruzalem. In 1931 heeft Britse … Lees verder Opkomst en ondergang van de Atarot Luchthaven in het noorden van Jeruzalem

The Donald mag dan wel Jeruzalem erkend hebben als de rechtmatige hoofdstad van Israël en zelfs zijn ambassade naar de hoofdstad hebben overgeplaatst, maar dat is slechts een deel van de ‘oplossing’ van het conflict met de Arabieren. Plaatje hierboven: De Arabische wijk in Jeruzalem Abus Dis is in feite geen stad maar een eindeloze reeks van achterbuurten en slecht onderhouden straten, stegen en dorpjes die na verloop van tijd allen werden samengevoegd tot een stadswijk. Op de achtergrond zijn de twee minaretten te zien van de gloednieuwe Sheikh Khalifa bin Zayed al-Nahyan moskee, de grootste moskee na de Al Aqsa moskee … Lees verder Wordt Abu Dis (in Jeruzalem) de nieuwe hoofdstad van toekomstig ‘Palestina’?