Opnieuw narrenschepen naar Gaza vertrokken om Hamas ‘te helpen’ tegen de Joden

mavi08Voor de kust van Gaza, 31 mei 2010. Vredesactivisten aan boord van de Mavi Marmara gooien alle maskers af. “Go back to Auschwitz,” luidt het antwoord wanneer de Israëlische marine hen sommeert hun aanval te staken en terug te keren naar de Turkse haven. Nadat het schip door het IDF werd geënterd en afgeleid naar de Israëlische haven van Ashdod, bleek het schip niet eens ‘hulpgoederen’ aan boord te hebben. Het was allemaal nep. Ze waren niet gekomen om de «Palestijnen te helpen» maar om Israël te provoceren en te trachten een internationaal incident uit te lokken…

Voor de derde maal binnen vijf jaar zijn anti-Israëlische organisaties uit verschillende landen van plan om de Israëlische zeeblokkade van de Gazastrook met een scheepskonvooi te doorbreken. De eerste poging in zijn soort eindigde op 31 mei 2010 in de wateren voor de kust van de Gazastrook. Een Israëlische speciale eenheid stopte destijds de Gaza-flottielje”, op wiens grootste schip, de “Mavi Marmara”, zich behalve meerdere tientallen gewelddadige radicale islamieten ook anti-Israëlische “vredesactivisten” uit Europa bevonden, waaronder de politici van de Duitse partij “Die Linke” Inge Höger, Annette Groth en Norman Paech. Bij het enteren werden de Israëlische soldaten door de radicale islamieten met messen, bijlen en ijzeren stangen aangevallen. De daaruit voortkomende gevechten eindigden met negen dode activisten en meerdere gewonden. De tweede poging, bijna een jaar later, mislukte  doordat de Griekse kustwacht de schepen verhinderde te vertrekken.

gotten2De m/s «Marianne von Gothenburg» vertrekkensklaar met aan boord andermaal ‘vredesactivisten’ smachtend naar een flink pak slaag van het IDF

Nu is een eerste schip van de “Vrijheidsvloot III” vanuit Gotenburg vertrokken: de “Marianne van Gotenburg” (foto boven), genoemd naar de in mei 2014 overleden Israël-vijandige Zweedse activiste Marianne Skoog. Aan boord bevinden zich volgens informatie van de organisatoren vijf bemanningsleden – daar komen later nog meer passagiers bij –, allemaal anti-Israëlische activisten uit Zweden. De bekendste van hen is vermoedelijk Dror Feiler, een uit Israël afkomstige componist en musicus, die al heeft deelgenomen aan de eerste “Gaza-flottielje”. Op weg naar Gaza zal het schip eerst aanleggen in Helsingborg, Malmö en Kopenhagen en daarna nog in andere Europese havens. “Men is van plan om rondom de Middellandse Zee in veel havensteden manifestaties te houden, waarop Israël als volkeren moordende, wetten misachtende, illegale staat moet worden voorgesteld”, berichtte Gaston Kirsche in de “Jungle World”.

Aan de “Freedom Flotilla Coalition”, die het nieuwe konvooi organiseert, nemen volgens eigen informatie groeperingen uit Canada, Griekenland, Italië, Noorwegen, Zuid-Afrika, Spanje, Zweden en Turkije deel. De grootste en belangrijkste is de Turkse IHH, een als humanitaire organisatie gecamoufleerde radicaalislamitische vereniging met nauwe contacten tot Hamas en andere Jihadisten. Zij was al verantwoordelijk voor de “Mavi Marmara”, chartert ook deze keer schepen en was bovendien gastvrouw van de ontmoeting van de coalitie waarop het besluit van een flottielje dit jaar werd genomen. Voor de rest moet de tocht zo breed mogelijk gefinancierd worden door middel van Crowdfunding. De Israëlische regering heeft al aangekondigd geen doorbraak van de zeeblokkade te dulden. “Als het de zogenaamde hulp-flottielje daadwerkelijk om het welzijn van de bevolking van Gaza zou gaan, dan zouden zijn verantwoordelijken de hulpgoederen via Israël daar naartoe sturen”, zei een woordvoerder van het ministerie van Buitenlandse Zaken.

In werkelijkheid gaat het opnieuw om niets anders dan het demoniseren en het delegitimeren van Israël. De zeeblokkade voor de Gazastrook is volkomen legaal – dat kon zelfs de VN in haar rapport over de eerste “Gaza-flottielje” van september 2011 niet ontkennen. Wie de zeeblokkade probeert te doorbreken, handelt niet uit civiele en humanitaire, maar uit militaire bedoelingen en moet rekening houden met desbetreffende consequenties – dat was onlangs ook de inschatting van de hoofdofficier van justitie van het Duitse Bundesgerichtshof. Dat de levering van (zogenaamde)  hulpgoederen aan noodlijdende Palestijnen sowieso slechts een middel voor propagandistische doeleinden is, hebben ook de organisatoren van de eerste “vredes-flottielje” al onomwonden toegegeven. Dienovereenkomstig hadden ze niet in de laatste plaats waardeloze troep zoals verlopen medicijnen en tweedehands kleding in het schip gestouwd, en dat ook nog compleet ondeskundig.

Destijds was het doel van de flottielje om Israël te dwingen tot een gewelddadige ruzie, om zich daarna te kunnen voordoen als het slachtoffer van een brute militaire machinerie en zodoende de isolering en delegitimering van Israël te bespoedigen. Ook de organisatoren en deelnemers van de huidige “vredesflottielje” hebben niets anders in de zin. In het Engels noemt men deze planmatig bedreven criminalisering van de Israëlische zelfverdediging “Lawfare”, die een voortzetting van de oorlogvoering (“Warfare”) tegen de joodse staat, waarbij misbruik wordt gemaakt van de mensenrechten en het humanitaire volkerenrecht door hiernaar te verwijzen. Deze “Lawfare” wordt op allerlei mogelijke niveaus bedreven door Israëls vijanden en tegenstanders: voor nationale en internationale rechtbanken, in parlementen, bij de VN en diens sub-organisaties en commissies, op zelf geïnstalleerde tribunalen, op NGO-conferenties, in de media.

Behalve juridisch heeft de “Lawfare” vooral ook een propagandistische functie: alle handelingen van de joodse staat moeten niet alleen als illegaal gebrandmerkt worden, maar als de grootst mogelijke misdaad; Israël moet neergezet worden als permanente wetsovertreder, als staat die zichzelf buiten recht en orde plaatst en daarom per se illegitiem is. Als de aanklacht tegen de joodse staat dan geen succes heeft, dan is dit voor de aanklagers alleen maar een bevestiging hoe onmetelijk groot Israëls invloed is en hoe onrechtvaardig het in de wereld onder de knoet van de Zionisten toegaat. Stof voor de volgende campagne dus. Of voor de daaropvolgende “vrijheidsflottielje”.

door Alex Feuerherdt


In een vertaling uit het Duits door E.J. Bron van een artikel in Lizas Welt van 17 mei 2015.

bron-logo

Palestijnen willen Israël’s zeeblokkade uitdagen met bootjes vanuit Gaza naar open zee varen

Palestinians enjoy a day at the beach in Gaza CityEen dag in de “open gevangenis van Gazavolgens uw media het “grootste concentratiekamp van de wereld” waar het leven nog “erger is dan destijds in het Getto van Warschau anno 1943“… ahum, tenminste dat beweren ze toch. Intussen amuseren de Gazaanse Palestijnen zich kostelijk op het strand van Gaza Stad; hier een plaatje van 24 juni 2011. En één plaatje zegt dikwijls meer dan 1000 woorden…

Een groep Palestijnse activisten van de Intifada Youth Coalition is van plan om vanuit de Gazastrook uit te varen naar open zee in een poging om de zeeblokkade te provoceren, die Israël op het grondgebied handhaaft om de overzeese wapensmokkel aan de terreurgroep Hamas en Co te verhinderen.

De groep van 200 Palestijnse activisten, gesteund door andere buitenlandse activisten die momenteel in Gaza zijn, is volgende vrijdag 29 november ’13 van plan om met boten vanaf de Palestijnse kust uit te varen tot aan de grens van de visserijzone die momenteel ligt op zes mijl (ca. 10 kilometer) buiten de kust. Het is ook waarschijnlijk dat de vloot zal proberen om die lijn te overschrijden om een symbolische “overwinning op de Zionistische Entiteit” te behalen.

Lees verder

Activisten willen vanuit Gaza de zeeblokkade doorbreken en naar Europa varen

gaza-ark10Hier zijn ze weer, de flotilla idioten…

Canadese en Europese anti-Israël activisten die in Gaza verblijven, plannen (alweer) een flottielje dat Gazaanse producten en textiel wil brengen vanuit de Strook naar Europa. Het schip, blijkbaar een vissersboot, wordt momenteel omgebouwd naar ene vrachtschip en de organisatoren plannen om in de nabije toekomst uit te varen. Het doel van het project, zo beweren de activisten, is om de aandacht van het publiek te trekken op de gevolgen van zeeblokkade op de Gazastrook.

Charlie Anderson, een Zweedse activist die vorig jaar aan boord was van de m/v Estelle die in oktober ’12 de blokkade wilde doorbreken maar voortijdig werd opgeleid door de Israëlische marine, veretelde tegenover Ynet dat de groep van plan is om in september aanstaande uit te varen en dat de activisten zich geen zorgen maken wanneer de Israëlische marine het schip zouden stoppen. “Als het dat zou doen,” zei Anderson, “zal het voor hen erg moeilijk worden om aan de wereld uit te leggen waarom het een vrachtschip uit Gaza aan de ketting legt dat enkel gewone gebruiksgoederen vervoerde naar Europa.”

Lees verder

Humanitaire actie voor Gaza ‘Mavi Marmara’ draaide in Libië uit op een niet zo humanitaire verkrachting

activist4Vrouwelijke pro-Palestijnse activisten kunnen zich maar beter in lange gewaden en met hoofddoek vertonen wanneer ze de Arabische gebieden betreden. Het risico om publiekelijk verkracht te worden is helaas een trieste realiteit. Sommigen realiseren zich totaal niet dat ze een andere wereld binnengaan waar het woord “vrouwenrechten” synoniem staat voor westerse decadentie en heidense perversie. Of zoals Tsafi Saar het uitdrukte: “Pro-Palestijnse activisten zijn welkom, maar wel de camouflagetopjes thuislaten!

Benghazi, 29 maart 2013. Dit verbazingwekkende verhaal kan ons allemaal wat leren over de groteske werkelijkheid waarin wij leven. Het begint met een bende stoere kerels, nog een andere bende van ‘nuttige idioten’ die vervolgens samenkwamen met het doel om samen ‘Humanitaire Hulp naar Gaza’ te brengen.

Activiste
Hi baby. Me Jihadi and you? Free Gaza! Mmm..

Hoewel het geen maritieme vloot was maar eerder een droge landvloot, kreeg het de naam ‘Mavi Marmara’ mee, ter herinnering aan het beruchte Free Gaza Jihadi Flotilla van de IHH dat door Turkije in 2010 naar Gaza werd gezonden en in het zicht van de Gazaanse kust virtueel naar de bodem van de Middellandse Zee zonk.

Deze hulpdelegatie plande een lange droge route over land. Op 25 februari 2013 vertrok vanuit Groot-Brittannië het hulpkonvooi ‘Mavi Marmara’ via Frankrijk naar Spanje, vanuit Spanje naar Marokko, Tunesië, Algerije, Libië, Egypte en vanuit Egypte naar de Gazastrook die ongeduldig om dergelijke humanitaire hulp zit te wachten, omdat wij allen weten “dat er honger wordt geleden in Gaza”.

Dat de 10 voertuigen van het hulpkonvooi een honderdvoud in geld aan brandstof zouden gaan besteden in verhouding tot de “hulp” die de kinderen in Gaza van de hongerdood zou moeten redden, daar lag niemand wakker van. Wel ja, zo gaat dat in het wereldje van pro-Palestijnse vredesactivisten.

De tocht van de delegatie werd echter een totale mislukking, eenvoudigweg omdat niemand in de wereld er ook maar de minste aandacht aan besteedde. Maar dan gebeurden er vervolgens zaken die de dingen ingewikkelder maakten. Toen deze ‘engelen uit de hemel’ de Libisch-Egyptische grens bereikten, vertelde de Egyptische overheid hen “No Pasarán!”; u kunt de grens naar Egypte niet overschrijden.

Lees verder

‘Vredesactivisten’ verbonden met Hamas willen thans Gaza UIT varen om blokkade te doorbreken

gaza-ark4Gaza, 30 mei 2010: Zeevaartpolitie van Hamas en Palestijnse activisten bereiden zich voor op de aankomst van het Freedom Gaza Flotilla (foto: Abed Rahim Khatib / Flash90)

hugo3Flotilla 3.00: Met het ‘Gaza’s Ark‘ initiatief willen ‘vredesactivisten’ de legale Israëlische blokkade van Gaza tarten door ditmaal te trachten Gaza UIT te varen de Middellandse Zee op. ‘k Ben benieuwd hoeveel meters of zelfs centimeters ze voorbij de 3 kilometer zone zullen geraken vooraleer ze door het IDF worden onderschept en onvermijdelijk afgeleid zullen worden naar de Israëlische vrachthaven van Ashdod.

Kosten van dit hele “vredesinitiatief”: meer dan 100.000 dollar. Daar zouden aardig wat Palestijnse gezinnen ter plaatse van kunnen geholpen worden. Brute pech echter voor de Palestijnen van Gaza, want hulp brengen is nooit ofte nimmer het opzet geweest van deze internationale bende bedriegers en notoire Israëlbashers. “Israël moet weg,” is het enige wat hen drijft.

Sinds de haast letterlijke doodstrijd van het Freedom Gaza Initiatief met de roemloze ondergang van de Mavi Marmara op 31 mei 2010, wil het deze zogenaamde vredesactivisten niet zo goed meer lukken om overzee de legale blokkade van Israël op Gaza te doorbreken en de invoer van wapens en munitie overzee voor Hamas weer mogelijk te maken. De daaropvolgende Freedom Gaza Flotilla’s vaarden letterlijk allemaal op de klippen.

Lees verder