Waarom Rusland en China tegen de VN-resolutie over Syrië hebben gestemd [Amiel Ungar]

Rusland en China stellen hun veto tegenover VN-resolutie tegen Syrië om een einde te maken aan de bloedige repressie en duizenden burgerdoden. “Onbegrijpelijk” – “Onaanvaardbaar” – “Schande” – “Dit is het bankroet van de VN”, klinkt het overal elders in de wereld geschokt Why Did Russia and China Veto UN Resolution on Syria? De vrees van Rusland en China voor instabiliteit, verlies van investeringen en moslim extremisme, verklaart hun vetostem tegen de resolutie van de Veiligheidsraad van de VN over Syrië door Dr. Amiel Ungar [bron: Arutz-7] Nadat afmattende onderhandelingen achter de scènes om een consensus te bereiken inzake een … Lees verder Waarom Rusland en China tegen de VN-resolutie over Syrië hebben gestemd [Amiel Ungar]

Hoe oorlog en Jodenhaat Israël beukten tot een superstaat [Leo Sucharewicz]

Israel – Zum Superstaat geprügelt door Leo Sucharewicz [bron: http://haolam.de%5D vertaling E.J. Bron [http://ejbron.wordpress.com] In het begin was het alleen maar werken: woestenij irrigeren, moerassen droogleggen, stenen van de velden ruimen. De eerste joodse pioniers in Israël schiepen levensvatbare nederzettingen op onherbergzaam land, dat ze tegen veel te hoge prijzen van de Arabieren kochten. Toen kwamen de Arabische overvallen op de nederzettingen. Dus richtten de kolonisten een burgerwacht op, de Haganah, waaruit later het leger van Israël voortkwam. Tijdens de staatsoprichting in 1948 drongen vijf Arabische legers uit Egypte, Jordanië, Syrië, Libanon en Irak Israël binnen, waarin op dat moment … Lees verder Hoe oorlog en Jodenhaat Israël beukten tot een superstaat [Leo Sucharewicz]

Eichmann was zeer tevreden over samenwerking met Nederland en de Jodentransporten

Over de jodentransporten, de NS en de Londense ballingenregering door Gerard de Boer [bron: http://gerard45.bloggertje.nl%5D Tussen 15 juli 1942 en 13 september 1944 (dus tot vlak vóór het begin van de spoorwegstaking) werden door de Nederlandse spoorwegen met 93 extra treinen meer dan 100.000 joden naar Westerbork vervoerd. Vanuit Westerbork zorgden de NS ook voor een stipte dienstregeling naar de vernietigingskampen in Auschwitz en Sobibor. De transporten liepen zo gesmeerd dat Adolf Eichmann het een genot voor het oog noemde. Jaren later, tijdens zijn proces in Jeruzalem, herinnerde hij zich nog dat de Nederlandse treinen altijd stipt op tijd reden: … Lees verder Eichmann was zeer tevreden over samenwerking met Nederland en de Jodentransporten